冰天雪地上的美式热情 试驾道奇酷威3.6L四驱版

2014年1月   来源:越野e族  作者:王炜晨

导读:按照惯用的剧本,提到美式SUV,通常都是美式激情作为最好的形容词。以往美式车辆那暴躁的动力,粗犷的驾驶风格的确可以带给我们驾驶的激情。可是在道奇酷威身上,激情似乎有点不大合适。我更多的感受到了一些之前美式车辆所缺少的细腻感。所以美式热情才比较适合这台道奇酷威。这个季节的长白山不仅吸引着滑雪爱好者,更加吸引了道奇酷威来此进行冰雪试驾。就让我们看看这个来自美国的大家伙能否适应长白山的冰雪挑战吧。

道奇酷威在之前曾经以纯进口车辆的身份在国内销售过一段时间,经历了克莱斯勒内部重组之后在2013年酷威带着崭新的外形,全新的标致卷土重来。年初上市以来,交出了一份还算满意的答卷。全系共三款车型,售价27.49万-37.29万元。说实话,这样的价格区间在纯进口7座SUV中,价格优势相当明显。并且竞争对手也的确不多。本次试驾的车型为去年年中上市的3.6L四驱旗舰版,售价37.29万元。

在30万元级别上来讲,纯进口SUV在这个车身尺寸的并不是太多。道奇酷威的身形从某种程度上来讲,有一丝MPV的韵味。很显然此次从新归来,酷威更加符合了国人的审美标准,大气的前脸设计无疑会赢得更多人群的喜爱。

道奇酷威主打公路性能,翻山越岭并不是它的强项,不过182mm的离地间隙在城内,上个路肩还是十分轻松的。而其19寸的Y字形五辐轮毂也是十分抢眼,本次试驾过程中,车辆更换为雪地轮胎,以保证足够的抓地力。

吸引人们的美式粗狂往往是外形方面,经过欧洲深造之后,这个来着美国的家伙依旧没有忘记自己最为得以的部分。无论是车头还是车尾的设计上,都是野性十足。而车顶的行李架作为全系标配,实用性大于装饰性。

曾经有一个朋友对于酷威很感兴趣,当我问他这车哪里吸引你的时候。他只说了三个字“高大上”。往往消费者对于七座SUV的最基本需求就是较高的视野、宽大的车内空间以及看起来十分上档次的外观内饰。很显然酷威在这几方面都做到了,并且做的不错。

而酷威的内饰突然把我拉回到了一个细致居家的感觉,看来克莱斯勒的设计师也明白,粗犷的内饰并不能让他们卖的更好。各项接缝处处理细腻,中控上方的为一整块软性材质包裹。

酷威的方向盘尺寸偏大,不过转向还算轻盈。较大的方向盘尺寸带来的就是大尺寸的多功能按键。真皮包裹的方向盘如果能有打孔工艺就没有任何可以挑剔的地方。

笔者向来对于密密麻麻的中控按键十分头疼,而酷威这样干净的中控面板完全得益于这块领先与同级别竞争对手的8.4英寸显示屏,包含东北行车最为实用的座椅加热等多种功能。值得一提的是,这套多媒体系统在界面设计和汉化程度上都做的相当不错。

道奇酷威提供的多种的储物空间,并且这些地方并不是一般常见的地方,包括副驾驶座下、后排乘客脚下。一家7口4+2+1的组合中,难免有些隐私的物品。这些空间正好可以满足这种需要,而这些空间也使车内贵重物品更有保障。而后备箱的储物空间灵活多变,座椅放倒后可提供1914升的最大容积,为家庭出行提供足够的行李空间。

作为大7座SUV,乘坐的舒适性是对其考量的硬性指标。酷威座椅宽大、填充物充实、柔软。很标准的美式风格。在保证前排座椅舒适的情况下,后排座椅也足以满足一定的舒适性。第二排座椅可以手动放倒,操作更为简便。就乘坐感受来讲,这台酷威的第三排的确可以充分发挥实际作用,并不像某些7座SUV,只充当个摆设。

冰天雪地上的美式热情 试驾道奇酷威3.6L四驱版

相信各位对于这台3.6LPentastar全铝发动机都再熟悉不过了,作为连续3年获得沃德十佳发动机的它,之前已经搭载在大切诺基,牧马人之上。而在酷威上的这台发动机仅是做了一些简单的调校,最大功率206kW,最大扭矩342N·m。

与这台明星发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。换挡平顺,可以很正确的理解驾驶者的意图,并且提供拥有手动驾驶模式模式。

前麦弗逊后多连杆独立悬挂整体还是偏向舒适性调校,驾驶起来可以化解大部分道路对于底盘的冲击。

区别于2.4L车型的四驱系统和动力充足的3.6L发动机才是冰雪试驾上最大的杀手锏。就动力表现来说,这台3.6L发动机表现刚刚好。动力输出线性,并且给你一种后备动力源源不断的感觉。相比涡轮增压发动机的那种突然的接入,自然吸气发动机那总随时可控的感觉让人印象深刻。

虽然悬架主以舒适性调校,但并不影响其通过性能。悬挂较有韧性,并且行程可以令人满意,面对小型交叉轴这样的挑战时,车身也保证了很好的姿态。

道奇酷威使用了适时四驱系统,当比较传统的城市SUV,其最大的亮点为ECC电子耦合控制装置。相比粘性耦合来说,并不需要等待足够的转速差来连接前后桥。所以反应速度更为灵敏。当前轮发生打滑时,动力会迅速分配给后轮,配合电子轮上辅助装置对轮间进行控制,面对单轮打滑很也得以轻松通过。

牵引力控制和ESP在雪地行车中作用明显。在驾驶过中我能明显感受到ABS+ESP经常介入修正行车轨迹,只有不是激烈驾驶,电子辅助装置将时刻控制车辆免于失控状态。

全文总结:可以看出道奇酷威在2013年的销售数据并不是空穴来风,符合国人审美的外观以及7座纯进口SUV的定位都给予了他足够的市场,日后4+2+1的7口家庭也越发的普遍,这样一台宜商宜家的车子相信会俘获不是消费者的青睐。

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