腾讯试驾道奇新酷威 7座家庭套装

2013年01月15日07:33    来源:腾讯汽车

 

[导读]作为克莱斯勒品牌下的道奇,相信许多人都不会感到陌生,一个纯粹的美国品牌,突出了美国车的特点。如今来到2013年,全新的酷威也再次来到我面前,它带来了改进和升级,这一切可以说是有备而来。

试驾信息
试驾时间:2013年1月 试驾地点:成都
试驾天气:大雾 试驾里程:100公里
撰文:张洋 图片:张洋
车辆售价:--万 车辆提供:克莱斯勒中国
车辆信息:道奇新酷威 2.4L
发动机形式:直列四缸发动机 发动机排量(cc):2359
最大功率(kW/rpm):125/6000 最大扭矩(Nm/rpm):225/4500
长/宽/高(mm) 4910*1878*1751 轴距(mm):2890
变速器形式:6挡自动变速器 悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:多连杆式独立悬挂
赞:内饰、动力都得到了重大的改进,大空间更加强调家用话。
贬:动力表现一般,悬挂过滤颠簸能力需提高。


试驾道奇新酷威

翻阅道奇在中国的历史不难发现,从2007年第一次在上海车展上集中亮相,到同年广州车展第一台国产凯领的推出。在随后的半年内,道奇品牌接连在中国推出了锋哲和酷威,可以说在半年内推出3款车型已经相当迅猛。而随后与指南者同平台的酷博更是充当了其销量的大户,当然酷威的功劳也不可抹杀。

来到2013年克莱斯勒有了新的动作,它们对于道奇品牌从今年开始了新一轮的推广,而首个车型则是2013款酷威,这是一台大尺寸的7座家用SUV,当然它还有一些MPV的身影,总之它的竞争对手也很明显,只是本次新款的酷威在变化上还是经得起我们仔细推敲一番。


试驾道奇新酷威

看到全新的道奇酷威你会发现它在外形尺寸上基本保持了上一代的特点,而对于一些细节的改动来说也十分的明显。不过这样的块头在同级别车当中已经算相当大的,无论对于家用还是商用而言都足够。当然本次酷威也同样引进了3.6升的版本,这个动力和目前大切诺基上所采用的动力是相同的。


试驾道奇新酷威

与众不同的十字式中网、19寸的铝合金轮毂、新款的LED尾灯,新酷威越来越时髦,而这样也是道奇品牌的在中国又一次奋起。在家用SUV中,道奇新酷威的块头已经算大一号的,它最初的设计也是美国人所追求那种简约大气的风格。对于这款车而言,它的外形足以吸引一些中年男性,毕竟它看上去更加的厚重、沉稳,加上美式风格的完美融入,也足以证明上一代酷威的造型足够的经典。


试驾道奇新酷威


试驾道奇新酷威

驾驶道奇酷威,会给一种很体面的感觉,毕竟这个车型相对粗狂,并且大块头形象足够拥有爷们气质,恐怕许多车主在当初选择这款车时也都有类似的考虑。


试驾道奇新酷威

内饰的改变是本次新酷威的重点变化之一,相比2008年上市的那一代酷威而言,内饰的变化可以说用翻天覆地来形容,较早前那种非常美式,不注重细节的设计一去不复返,现在的新酷威内饰更像是一个50万元以上的豪华SUV所拥有的。


试驾道奇新酷威


试驾道奇新酷威

双色内饰的做工很到位,双线缝制工艺再加上中控台中央一个8.4寸的显示屏,我想说这还是美国车吗?当然还有很多值得一提的地方,但这里就不过多的阐述,毕竟这个车更加注重配置和功能性,但总体来说,以这样的工艺水准去挑战那些竞争对手已经没有任何的问题。

而在座椅上,新酷威的舒适度也有所增强,前排还都配备了加热功能,至于后排座椅更有许多专利设计,它们更加考虑到儿童的需要以及第三排乘客的诉求。


试驾道奇新酷威


试驾道奇新酷威


试驾道奇新酷威

接下来说就说说新增的配置,这也是2013款道奇酷威最大的特点之一。首先是车内一共有3块彩色显示屏,依次位于仪表台中央、中控台中央,以及后排车顶的娱乐系统。它的功能和作用自然不太相同,但从目前来看,它已经足够的证明酷威的配置优势。功能最多的就是那块8.5寸的大屏幕,它控制许多功能,导航也变得十分人性化好用,另外例如USB接口等等也是一应俱全。


试驾道奇新酷威


试驾道奇新酷威

新款的酷威采用了Keyless Enter无钥匙系统,它和我们常见的无钥匙系统一样,全程不需要掏出钥匙,轻触按钮即可启动车辆。另外,在一些便利性功能上,新酷威做得也算是很出色,譬如座椅的调节以及一些人性化的设计,譬如后视镜加热、防眩目功能等等已经成为标准配置。而在安全性方面,酷威除了常见到的ESP、ABS之类还配备了防翻滚电子保护系统。

道奇新酷威的空间绝对是它的优势项目,它拥有3排的座椅,加上各种变换,最大可以获得1914升的空间容积。新酷威的第二排巧易滑人性化设计,可轻松将第二排座椅使座椅下翻、前移,不仅方便第三排乘客上下,还确保第三排乘客更宽敞的腿部伸展空间;而第三排的空间也有不俗表现。


试驾道奇新酷威


试驾道奇新酷威

当然它还有许多机关,譬如副驾驶座内置(翻易收)储物系统,可将座椅上翻,而后排也拥有相应的储物格,这些设计都十分的隐蔽,对于放在车内的物品无疑起到更加安全的作用。


试驾道奇新酷威


试驾道奇新酷威

其实酷威的空间可以和MPV车型媲美,这也是它的主打之一。对于许多家庭来说,多人出行已经是越来越多的,所以拥有一台方便出行的车显得十分的必要。


试驾道奇新酷威

在动力上,酷威抛去了那台老旧的2.7升发动机,换来了全新的2.4升汽油发动机,这倒是和竞争对手再一次站到了一个起跑线上。当然如果你认为动力不够,那么还有6缸3.6升的版本可供选择,它们对应的都是一台6速的自动变速器,其性能表现可以参考前两年上市的大切诺基。


试驾道奇新酷威

本次我们主要试驾的是2.4升版本,而它也相信是大家在今后接触比较多的一个版本。这台发动机是全铝材质、它也是目前指南者在使用的发动机。从油耗来看,它能够提供一个相当经济的结果,尤其对于这种大尺寸的7座SUV来说。


试驾道奇新酷威

在底盘结构上,新酷威依旧采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,这种组合更多的是考虑到日常路面驾驶的舒适性。而从酷威的定位来看,也并非一台纯粹的越野车,它是SUV以及MPV的结合体。


试驾道奇新酷威


试驾道奇新酷威

新款酷威在升华了自身后再一次来到我们面前,克莱斯勒将它准确的定位在家用7座SUV上足以证明它的价值,当然在30万元SUV的领域中,配置如此全面的SUV可选性并不太多,但考虑到酷威还是进口车型,在品质上还有更好的保障,如此一来性价比就显得更加的突出。

看看它的人性化设计,看看它的动力搭配,新款酷威完全是按照家庭的需求去打造的,安全、宽敞、皮实、可靠,达到这些就证明它得得确确是一台适合家用的SUV。

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