七座之享 网易试驾克莱斯勒DODGE酷威

2013-01-15 00:46:05    来源: 网易汽车

酷威的外形太低调了,但是灵活出色的车内空间布局和特别多的储物空间让我对一辆不折不扣的美国车感到诧异。这是一辆务实的7座SUV,这是全新克莱斯克DODGE酷威。

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网易汽车1月15日报道 去年克莱斯勒与菲亚特结盟,旗下的道奇品牌全面退出中国市场,而酷威这款车由菲亚特以菲跃(Freemont)继续生产并在中国销售。然而在不到一年的时间里,今天挂着DODGE新车标的7座版(只有7座版)的全新酷威又回来了,心中不禁好奇是什么原因促使酷威杀了一个回马枪?

根据克莱斯勒工作人员的解释,全新酷威瞄准的是日渐增长的7座SUV市场,这是一个稳定而且需求量不断增大的用户群,而且特别符合中国4个老人+夫妻2人+1个孩子的特殊社会现象。酷威的定位要稍高于菲跃,而酷威将以克莱斯勒的渠道进行销售,与菲跃联手扩大该车型的市场份额,酷威将于1月第上市,其中2.4L排量的车型最高不会超过30万元。

如果酷威仅是一辆没有特点的7座SUV,那么它将被三菱欧蓝德、起亚索兰托所埋没,更别提同样拥有7座的丰田汉兰达以及势头正强的现代全新胜达。全新酷威车长4910mm,轴距更是达到了2890mm,比汉兰达的2790mm和全新胜达的2700mm着实长了不少,在理论上前后排乘客的空间以及载物空间都要更充裕。

全新酷威在2.4L和3.6L两个排量上各只有一款车型,外观上,酷威标配19英寸铝合金轮毂,带高度调节的卤素大灯,铝合金车顶行李架。保守的外形设计给酷威戴上了的一个平庸的标签,这样很难吸引年轻人的注意力,倒是比较适合36岁以上家庭稳定,有妻子孩子和老子的中流砥柱。

全新酷威在第二排和第三排使用了黑色隐私玻璃,第三个车窗明显是为第三排乘客预备的,面积与汉兰达相当,比胜达要大一些,显然这样的设计能够降低第三排乘客的压抑感,增加乘坐的舒适性,后门的玻璃可以完全降到底,这点我个人还是比较看重的。全系标配无钥匙进入和一键启动,给日常使用提供不少便利。

酷威尾灯采用了LED发光材料,并配有倒车影像探头和倒车雷达,对于这样大尺寸的SUV来说还是很有必要的。雨刷器带喷水功能,外形上虽然与老款的变化不大,从实用性上来说还是无可挑剔。钢圈的备胎藏在车尾下面,给后备箱容积留出的空间。

全新酷威内饰以简洁的设计为主,中间8.4英寸的彩色液晶触摸屏占据了中控台的大部分面积,在材料的使用方面整个仪表台全部采用软性材料,是一种很好的用户体验,也取悦了随行的朋友。

三辐方向盘握感较粗,典型的美国风格。左边集成了行车电脑的控制按键,右边是定速巡航。而切歌和音量大小按键则在方向盘的后面,操作起来还是非常方便的。炮筒式仪表盘红白黑配色,有些运动的感觉,也带有通用汽车的设计风格。行车电脑,分辨率挺高,可以显示一些油耗信息、车辆速度、胎压和里程,另外哪个车门没关都可以动态显示出图像,不管当前界面是在何种状态。

8.4英寸显示屏除了可以让导航地图的视野更大以外,还集成了所有的功能,就是说只留一个屏幕,下面的按键全不要也能正常使用各种功能,只是为了让操作更简便,以及行车安全性,还是保留了几个必要的快捷键。首次使用这套系统的时候有些不习惯,因为所有的功能都是高度集成,由于对车不熟悉,所以在开车的时候操作是比较头疼的事儿。

车内灵巧的空间布局和比一般车要多的储物空间是全新酷威的最大特点,驾驶员座椅坐姿比较低,所以头部空间特别充裕,不过座椅高度不能调节是个挺奇怪的事儿,坐垫只能够抬高腿部,而且电动座椅只是负责前后,而座椅靠背是手动的,30万的价位在这上面节省有些不应该呀。不过前排全部配有座椅加热,需要在导航屏幕里开启。

除了两个杯托之外,还有一个很深的储物槽可以让驾驶员和副驾驶放些东西,同时前排有两个12V电源接口,可以给一些便携设备充电(车内总共有4个)。此外,副驾驶的坐垫还可以向前打开,放一些重要的东西还是挺方便的,不是车主一般人很难发现这个小机关。

在第三排不需要坐人的情况下,第二排座椅腿部空间算得上是非常充裕(只要前面不是一个193cm的大胖子),后排座椅的靠背还可以向后调整角度,乘坐舒适性还是非常高的。如果坐在右侧的老版位,还可以享受到更高的待遇。可以把第一排座椅向前翻到放平,把脚翘上去,再或者营造出极好的视线。

第二排标配一个iPad大小的可折叠液晶屏,它不但能够观看DVD,而且左右两位乘客可以互不干扰的享受各自的多媒体。后排的空调系统也是独立的,可以单独调节风速、温度以及送风方向。LED阅读灯能够像飞机上面那样调整照射角度,第一排到第三排都是总共有6个,应该说,后排的娱乐性在同级别车型中是最高的。

此外,第二排左右两边地板下也各有一个相当大的储物槽,如果酷威用作一家人长途旅行车,在硬件上绝对是非常享受的。如果要是有孩子,后排座椅坐垫可以向上抬高,适合8岁以下4岁以上的儿童乘坐,一定程度上免去了儿童座椅拆装不便的麻烦,虽然我没有孩子,但是我觉得这是一项非常方便而且必要的配置,小孩安全大人也放心。

第三排座椅在平时不用的时候可以放平,如果你有一个193cm的大朋友,你可以把这个座位预留给他,因为首先他能坐进去就是个奇迹,其次坐在他旁边的朋友还能镇定的与它交谈更是一个奇迹了。二人不但能够享受到窗外的景色,这里还要特别提到酷威使用的阿尔派音响系统,它是由6个扬声器和1个低音炮组成的,即使是第三排乘客,享受到的音质也和第一排一样,非常赞。

放倒第二排和第三排可以留出1914L的储物空间,帮朋友搬个家不成问题。即便打开第三排座椅,后备箱空间也依然能让人接受。不过,能够透过后车窗玻璃看到后备箱的内容,没有可折叠遮挡确实不那么方便。

酷威的车内布局是绝对优势,相比之下,搭载的2.4L直列四缸发动机就不是很给力了,最大功率125kW/6000rpm,最大扭矩220/4500rpm,配6挡自动变速箱。整备质量1831kg,0到100km/h官方数据为13.3秒。油门调教的比较温和,初段加速十分线性,没有汉兰达的那种冲劲儿。

等到速度提上去以后,任何一个加油动作都会频繁的激发降挡,来弥补发动机动力上的不足,所以发动机噪音是打乱车内安静氛围的主要因素,而酷威的胎噪和风噪几乎没有,这倒是颇令我以外。

前麦佛逊后多连杆悬挂调教还是非常不错的,一方面能够过滤掉路面的小碎震动,同时在边线时还能够让车身侧倾降到最小。2.4L车型目前只提供前驱,而3.6L车型则是全时四驱车型,他们都标配TCS牵引力控制系统,ERM电子防翻滚系统,ESC电子车辆稳定控制系统以及TSC拖车稳定控制系统。

总结:克莱斯勒DODGE酷威最大的特点正如前面提到,丰富的车内空间组合,第二排影音娱乐系统,更隐蔽并且很实用的地下储物空间让这款车成为了一辆适合多人长途出游的SUV,在与竞品对比方面确实具有一定优势;若在动力上有更好的表现,相信会加分不少。

本文来源:网易汽车 作者:张维

 

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